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<title>Shuttle Training Aircraft</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Shuttle Training Aircraft</span></h1>

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<p><b>Shuttle Training Aircraft</b> (STA) sind Flugzeuge der <a href="National_Aeronautics_and_Space_Administration" class="mw-redirect" title="National Aeronautics and Space Administration">NASA</a>, welche die Handhabung und die Steuerung eines <a href="Space_Shuttle" title="Space Shuttle">Space Shuttles</a> während der Landung simulierten, um die <a href="Astronaut" class="mw-redirect" title="Astronaut">Astronauten</a> auf die Landung vorzubereiten. Es handelt sich dabei um modifizierte <a href="Grumman_Gulfstream_II" title="Grumman Gulfstream II">Gulfstream II</a>. Inzwischen ist die Flotte nach Beendigung des Shuttle-Programms stillgelegt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ausstattung">Ausstattung</h2></div>

<p>Die Außenausstattung wurde so modifiziert, dass das Flugzeug die hohen aerodynamischen Kräfte während der Landung eines Space Shuttles originalgetreu wiedergab, so dass es wesentlich steiler landete als übliche Flugzeuge.

</p><p>Der linke Platz im Cockpit des STA war genau wie das Space Shuttle ausgerüstet, auch das Sichtfeld wurde entsprechend angepasst. Der rechte Platz wurde von einem Ausbilder eingenommen und verfügte auch über die für Flugzeuge üblichen Steuerelemente.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="STA-Flotte">STA-Flotte</h2></div>

<p>Die fünf STAs waren in <a href="Ellington_Airport_(Texas)" title="Ellington Airport (Texas)">Ellington Field</a> in der Nähe des <a href="Lyndon_B._Johnson_Space_Center" title="Lyndon B. Johnson Space Center">Lyndon B. Johnson Space Center</a> in <a href="Houston" title="Houston">Houston</a> stationiert. Es ist nicht genau bekannt, wie viele STAs die NASA bis zur Außerdienststellung noch in Betrieb hatte. Folgende Registriernummern besitzen die STAs:

</p>

<p>Mit Einstellung des Shuttle-Programms wurden die Flugzeuge aus dem Flugbetrieb der NASA herausgenommen, sind derzeit eingemottet und verteilt auf verschiedene NASA-Einrichtungen. Da die Flugzeuge wegen ihrer besonderen Ausstattung und Eigenschaften als nicht verkaufbar galten, wurde erwartet, dass sie endgültig stillgelegt und als Ausstellungsstücke hergerichtet werden. Federführend für die Stilllegung war das <a href="Dryden_Flight_Research_Center" class="mw-redirect" title="Dryden Flight Research Center">Dryden Flight Research Center</a>, wohin beispielsweise am 19. August 2011 das Flugzeug mit der Nummer N944NA überführt wurde.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h2></div>

<p>Bei einem Trainingsflug am 2. Dezember 2003 befand sich ein STA in knapp 4000 Meter Höhe im Landeanflug auf die <a href="Shuttle_Landing_Facility" class="mw-redirect" title="Shuttle Landing Facility">Shuttle Landing Facility</a> am <a href="Kennedy_Space_Center" title="Kennedy Space Center">Kennedy Space Center</a>, als eine Cockpitanzeige ein Problem mit der <a href="Schubumkehr" title="Schubumkehr">Schubumkehr</a> meldete. Nach der Landung musste man feststellen, dass sich ein 265 kg schweres Teil von der Maschine gelöst hatte. Es konnte später durch Taucher aus dem <a href="Banana_River" title="Banana River">Banana River</a> geborgen werden. Für die STAs wurde ein Flugverbot ausgesprochen, bis die Ursache des Zwischenfalls geklärt wurde. Es stellte sich heraus, dass das Bodenpersonal in Ellington nicht gemäß den Vorschriften gearbeitet hatte. Außerdem hatte die Mannschaft, die das STA von Ellington an das KSC überführte, nach einem Arbeitstag von 19,5 Stunden die übliche Überprüfung nicht durchgeführt und dies auch nicht dokumentiert.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Shuttle_Training_Aircraft?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Shuttle Training Aircraft</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/vision/space/preparingtravel/rtf_week5_sta.html">Test Drive: Shuttle Training Aircraft Preps Astronauts for Landing</a> (2005, englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">dryden flight research center,Marty Curry: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/centers/dryden/Features/shuttle_training_aircraft.html"><i>Shuttle Training Aircraft to be Retired at NASA Dryden.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 8. März 2012</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AShuttle+Training+Aircraft&rft.title=Shuttle+Training+Aircraft+to+be+Retired+at+NASA+Dryden&rft.description=Shuttle+Training+Aircraft+to+be+Retired+at+NASA+Dryden&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.nasa.gov%2Fcenters%2Fdryden%2FFeatures%2Fshuttle_training_aircraft.html&rft.creator=dryden+flight+research+center%2CMarty+Curry&rft.date=&rft.language=englisch"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">John Kelly: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.iasa.com.au/folders/Safety_Issues/RiskManagement/nasabolted.html"><i>NASA ties bolt to training scare.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 24. Januar 2012</span> (englisch, zuerst in Florida Today erschienen).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AShuttle+Training+Aircraft&rft.title=NASA+ties+bolt+to+training+scare&rft.description=NASA+ties+bolt+to+training+scare&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.iasa.com.au%2Ffolders%2FSafety_Issues%2FRiskManagement%2Fnasabolted.html&rft.creator=John+Kelly&rft.date=&rft.language=englisch"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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